Die beiden kämpfen mit dem Salzburger Hermann Neubauer um die Krone. Dieser führt mit 112 Punkten vor Lengauer (106) und Wagner (101). Somit haben alle drei Anwärter noch realistische Chancen auf den Meistertitel – die Entscheidung wird wohl erst auf der allerletzten Sonderprüfung fallen, denn dort gibt es bei der der 1.000 Hügel Rallye fünf Zusatzpunkte zu holen. Wie eng die Konstellation für die beteiligten Piloten ist, zeigt die Tatsache, dass z. B. für Simon Wagner vier Saisonsiege zu wenig sein könnten, andererseits aber z. B. Michael Lengauer ohne einzigen Saisonsieg Staatsmeister werden könnte.

Die beste Ausgangslage hat Hermann Neubauer: Durch den Ausfall von Simon Wagner zuletzt in Weiz hat er die Meisterschaft jetzt in der Hand und muss im Finale als einziger nicht unbedingt gewinnen. Theoretisch könnte ein zweiter oder sogar dritter Platz reichen, je nachdem wie seine Konkurrenten abschneiden. Mit einem Sieg wäre Neubauer fix Meister, egal was auf der Powerstage passiert. 

Simon Wagner hat als einziger der drei Kontrahenten im bisherigen Verlauf des Championats zwei Nuller zu Buche stehen und kann damit nicht rein aus eigener Kraft Meister werden. Selbst bei einem Sieg mit Powerstage-Bestzeit würde Neubauer ein zweiter Platz mit zumindest 5. Zeit auf der Powerstage oder ein dritter Platz mit 2. Zeit auf der Powerstage reichen. Im Gegensatz zu Wagner kann MIchael Lengauer aus eigener Kraft Meister werden. Dafür braucht der Oberösterreicher einen Sieg und muss auf der Powerstage zumindest schneller als Neubauer sein. Dritter werden reicht Lengauer auf keinen Fall, und auch als Zweiter müsste auf der Powerstage ein ganz spezielles Szenario passieren. Aber: wenn z. B. Neubauer und Wagner nicht ins Ziel kämen, genügte Lengauer sogar nur ein 10. Platz, um ohne Saisonsieg Rallye-Staatsmeister 2026 zu werden.